L'aumento esponenziale della varietà dei veicoli sul mercato ha reso sempre più incalzanti le aspettative del cliente e portato alla ribalta aspetti competitivi che, fino a qualche anno fa, non rientravano nei principali motivi d'acquisto. In questo senso gli aspetti estetici e sensoriali associati agli Interni dei veicoli costituiscono forti elementi comparativi e iniziano a diventare parte integrante delle ragioni di successo o di insuccesso di un modello. Ciò che negli interni giocherà, in futuro, un ruolo sempre più determinante, sarà la capacità di trasformare gli oggetti e i componenti in "esperienze". Ovvero la capacità di gestire in modo attivo, attraverso un'analisi sempre più dettagliata ed affidabile dei meccanismi della percezione, le opportunità multisensoriali offerte dall'interazione con gli interni. Al contempo, lo scenario competitivo impone tempi di rinnovamento sempre più serrati ed un sincronismo estremamente preciso fra tutti gli attori che compongono la filiera produttiva e della conoscenza: aziende grandi, medie e piccole che operano nel ciclo produttivo del veicolo dalla sua ideazione fino alla realizzazione, dai settori di attività di progettazione, di prototipazione e di styling, alla produzione di componenti e di moduli e delle relative attrezzature. Ma anche le Università, i Centri di Ricerca che nel supportare lo sviluppo dei processi e del progetto  contribuiscono in modo importante all'innovazione accelerata dei prodotti.

Data l'importanza di queste filiere all'interno del sistema economico nazionale è altresì importante che il fabbisogno di Innovazione e la pressione sempre maggiore su tempi e costi imposti dalla competitività trovino un'adeguata integrazione con le azioni della Pubblica Amministrazione, a livello sia nazionale, sia territoriale.

In conclusione, un'azione esercitata attraverso l'intera filiera produttiva diventa benefica per due motivi: il primo perché consente di stimolare la creatività a tutti i livelli allargando il perimetro di "fornitori di idee"; il secondo perché le soluzioni che costituiscono vantaggio competitivo per l'intera filiera si prefigurano come le più accreditate ad arrivare ad essere dei veri prodotti.

Questa seconda edizione della Conferenza è dedicata al settore automotive e intende dar continuità al laboratorio lanciato con la prima edizione in cui partendo dai fabbisogni del cliente attuali e emergenti si definiranno le modalità con cui rispondere alle seguenti due esigenze:

1. capacità della filiera di rispondere agli obiettivi di competitività degli end-users

2. capacità di strutturare piani credibili a vantaggio della filiera e parallelamente proponibili come strumenti di sviluppo economico del Sistema Italia.

Dopo una sessione dedicata ai fabbisogni del prodotto veicolo visti con l'occhio del cliente, del mercato e dell'industria, sono previsti tre laboratori dedicati ai sistemi che costituiscono l'abitacolo (sedili, plancia e finizioni, HMI) e un laboratorio dedicato all'innovazione metodologica e di processo e finalizzata a analizzare e migliorare la qualità percepita. Una tavola rotonda concluderà il convegno prefiguarando le modalità con cui rendere operante la nuova "filiera delle conoscenze" la quale metta in stretto dialogo il mondo dell'industria, accademico e della ricerca e possa, attraverso l'intervento organico delle politiche di sviluppo Economico di Governo ed Enti Locali, predisporre il terreno per giocare la sfida per la competitività con la "formazione migliore".